ราคาน้ำมันโลกพุ่งกระฉูดจากวิกฤตตะวันออกกลาง เขย่าผลประกอบการ Q2/2569 สายการบินยักษ์ใหญ่ THAI กำไรสุทธิดิ่ง 87.3% ด้าน BA กำไรลด 18%
อัปเดตเมื่อ: 12 สิงหาคม 2569 เวลา 15:02อ่าน 3 นาที
ผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2569 ของสองยักษ์ใหญ่อุตสาหกรรมการบินไทย THAI และ BA เผยให้เห็นผลกระทบหนักจากวิกฤตความไม่สงบใน ตะวันออกกลาง
อ่านข่าวในหมวด ธุรกิจ เพิ่มเติมได้ที่ Thailand Paper
ประเด็นสำคัญ
ที่กดดันให้ราคาน้ำมันเครื่องบินปรับตัวสูงขึ้นรุนแรง โดยการบินไทย (THAI) แม้มีรายได้รวมขยายตัว 8.5% แต่งบน้ำมันพุ่งทะลุ 72.6% กดดันกำไรสุทธิ Q2 ลดลงถึง 87.3% เหลือ 1,537 ล้านบาท
เร่งปรับแผนประกันความเสี่ยงค่าน้ำมัน (Fuel Hedging) เพิ่มเป็น 60% พร้อมลุยขยายฝูงบินระยะยาว ขณะที่ บางกอกแอร์เวย์ส (BA) มีรายได้รวมโต 5.5% แต่กำไรสุทธิ Q2 ลดลง 18% เหลือ 332.6
รายละเอียดเพิ่มเติม
ล้านบาท ทว่าภาพรวมครึ่งปีแรกยังโตแข็งแกร่งกำไรพุ่ง 16.3% ล่าสุดบอร์ด BA อนุมัติอัดฉีดเงิน 2,000 ล้านบาท เพิ่มทุนโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา ตอกย้ำความเชื่อมั่นการเติบโตระยะยาว
ประเด็นสำคัญ วิกฤตตะวันออกกลางดันต้นทุนค่าน้ำมันพุ่ง การบินไทยรายได้โตแต่น้ำมันพุ่ง 72.6% ทุบกำไร Q2 ร่วง 87.3% บางกอกแอร์เวย์ส กำไร Q2 ลด 18% ครึ่งปีแรกยังโต
วิกฤตตะวันออกกลางดันต้นทุนค่าน้ำมันพุ่ง สมรภูมิอุตสาหกรรมการบินไทยในช่วงไตรมาส 2 ปี 2569 ต้องเผชิญแรงกดดันอย่างหนักจากปัจจัยภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง
สถานการณ์ล่าสุด
ส่งผลให้ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานปรับตัวสูงขึ้นอย่างก้าวกระโดด กลายเป็นต้นทุนหลักที่เข้ามากดดันผลกำไรสุทธิของทั้ง บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI และ บริษัท
การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA แม้ทั้งสองค่ายจะปรับเพิ่มค่าธรรมเนียมน้ำมันและบริหารราคาบัตรโดยสารเพื่อชะลอผลกระทบแล้วก็ตาม การบินไทยรายได้โตแต่น้ำมันพุ่ง 72.6% ทุบกำไร Q2 ร่วง
87.3% บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI รายงานต่อตลาดหลักทรัพย์ ถึงผลการดำเนินงาน Q2/2569 มีรายได้รวม (ไม่รวมรายการครั้งเดียว) อยู่ที่ 48,621 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 8.5% YoY
มุมมองและผลกระทบ
ได้แรงหนุนจากการขนส่งผู้โดยสาร (+6.7%) และการขนส่งสินค้าที่เติบโตถึง 28.2% ทว่า ค่าใช้จ่ายรวมพุ่งขึ้นไปถึง 44,930 ล้านบาท (+29.7% YoY) โดยมีชนวนเหตุหลักมาจาก
ค่าน้ำมันเครื่องบินที่สูงถึง 19,462 ล้านบาท พุ่งขึ้น 72.6% YoY ตามราคาน้ำมันเฉลี่ยที่ปรับขึ้นแตะ 187.16 ดอลลาร์/บาร์เรล ส่งผลให้ กำไรสุทธิ Q2/2569 เหลือ 1,537 ล้านบาท (ลดลง 87.3%
จาก 12,134 ล้านบาทใน Q2/2568) ภาพรวมครึ่งปีแรก (ม.ค.-มิ.ย. 2569) รายได้รวม 99,650 ล้านบาท (+3.3% YoY) และมีกำไรสุทธิ 11,645 ล้านบาท (-47.0% YoY) ยุทธศาสตร์ขับเคลื่อนอนาคตของ THAI
ข้อมูลจากแหล่งข่าว
มีดังนี้ ปรับกรอบบริหารความเสี่ยงราคาน้ำมันขยับเพดานสูงสุดไม่เกิน 60% พร้อมตั้ง War Room ติดตามราคาน้ำมันใกล้ชิด ลุยแผน 5 ปี วงเงิน 120,000 ล้านบาท จัดหาเครื่องบินใหม่ เน้นโบอิ้ง
787 Dreamliner ปักหมุดขยายฝูงบินแตะ 150 ลำภายในปี 2576 เปิดบินเส้นทางใหม่ กรุงเทพฯ-อัมสเตอร์ดัม (1 ก.ค. 69) และเตรียมเปิดบินสู่นครดานัง เวียดนาม ปลายปีนี้
ควบคู่กับการเริ่มนำร่องใช้เชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) ร่วมกับกลุ่มบางจาก การสิ้นสุดระยะเวลาห้ามขายหุ้น (Lock-up) ส่วนที่เหลือ 75% ของเจ้าหนี้ในเดือนส…
อ่านรายละเอียดต้นทางได้ที่ เดอะสแตนดาร์ด
