BEM ทุบสถิติ Q2/69 กำไรสุทธิ 1,012 ล้านบาท พร้อมส่งรถไฟฟ้าสายสีส้ม พ.ย.นี้
อัปเดตเมื่อ: 14 สิงหาคม 2569 เวลา 13:41อ่าน 3 นาที
BEM โชว์ผลงาน Q2/69 กำไรเติบโตแข็งแกร่ง 1,012 ล้านบาท ผู้โดยสารสายสีน้ำเงินโตต่อเนื่อง เน้นบริหารหนี้เชิงรุกรองรับการลงทุนพร้อมลดต้นทุนการเงิน
ประเด็นสำคัญ
พร้อมส่งรถไฟฟ้าสายสีส้มขบวนแรกมาถึงไทยปลายพฤศจิกายน 2569 มั่นใจให้ทดลองใช้ปลายปีหน้าขนผู้โดยสารเข้าสายสีน้ำเงิน ดร.สมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท
ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เปิดเผยถึงผลการดำเนินงานในไตรมาส 2 ปี 2569 ว่า บริษัทฯ ยังคงความสามารถในการทำกำไรได้อย่างโดดเด่น มีกำไรสุทธิ 1,012 ล้านบาท เพิ่มขึ้น
รายละเอียดเพิ่มเติม
19 ล้านบาท เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ถือเป็นกำไรสุทธิ ไตรมาส 2 ที่สูงที่สุดของ BEM ทำลายสถิติในรอบ 10 ปี โดยมีรายได้รวมจากการให้บริการ 3,982 ล้านบาท
สะท้อนองค์ประกอบที่สมบูรณ์ของแหล่งรายได้และสินทรัพย์ โดยรายได้กว่า 50% เป็นรายได้ค่าผ่านทางจากธุรกิจทางพิเศษที่มีสายทางพิเศษอยู่ในเขตเมืองด้วยผู้ใช้บริการมากกว่า 1
ล้านเที่ยวในแต่ละวัน สร้างรายได้ที่มั่นคงให้ BEM ในไตรมาสนี้มีรายได้ค่าผ่านทาง 2,071 ล้านบาท อีกประมาณ 40% เป็นรายได้จากธุรกิจระบบรางที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง
สถานการณ์ล่าสุด
โดยเฉพาะรายได้ค่าโดยสารจากรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ที่ปริมาณผู้โดยสารเติบโตทุกปีจากการพัฒนาของโครงการต่างๆ ตามแนวสายทาง รวมถึง benefit จากการเป็นรถไฟฟ้าสายวงกลมของกรุงเทพฯ
ที่เชื่อมต่อและรับผู้โดยสารจากรถไฟสายต่างๆ ไตรมาสนี้รายได้ธุรกิจระบบราง 1,672 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 3% นอกจากนี้ BEM ยังโชว์ศักยภาพด้านการบริหารจัดการต้นทุนที่เป็นจุดแข็งสำคัญ
โดย BEM ใช้กลยุทธ์บริหารจัดการหนี้เชิงรุกจนสามารถหั่นต้นทุนทางการเงินลงได้ถึง 9% เป็นปัจจัยสำคัญที่เข้ามาเซฟอัตราการทำกำไรไว้ได้อย่างแข็งแกร่ง หนุนผลงานงวด 6 เดือนแรกของปี 2569
มุมมองและผลกระทบ
กวาดกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นไปได้สูงถึง 1,887 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อน ตอกย้ำความเป็นหุ้น Defensive เกรดพรีเมียมที่กระแสเงินสดมั่นคง
ด้านเมกะโปรเจกต์ที่จะเป็น Growth Driver สำคัญคือโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงตะวันออก (สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – สถานีแยกร่มเกล้า) ขณะนี้รถไฟฟ้าขบวนที่ 1
ผลิตและทดสอบที่โรงงานในตุรกีแล้วเสร็จ และกำลังส่งไปทดลองวิ่งที่เยอรมันเพื่อให้เกิดความมั่นใจในคุณภาพและความปลอดภัย แล้วจึงจะส่งมาไทยในภายหลัง ส่วนขบวนที่ 2
ข้อมูลจากแหล่งข่าว
อยู่ระหว่างการทดสอบที่ตุรกีและจะเป็นรถไฟฟ้าขบวนแรกที่ถูกส่งมาถึงประเทศไทยช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน 2569 สำหรับขบวนอื่นๆ อยู่ระหว่างการผลิตตามแผนงาน
โดยโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงตะวันออกนั้นจะสามารถเปิดทดลองใช้ปลายปีหน้าและเปิดให้บริการได้ตามแผนในต้นปี 2571 ขณะที่ช่วงตะวันตก (สถานีบางขุนนนท์ – สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย)
มีความคืบหน้างานก่อสร้างแล้ว 37% ส่วนการจัดหาขบวนรถไฟฟ้าเพิ่มเติมสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินมีความคืบหน้า 43% (ข้อมูล ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2569)
ซึ่งคาดว่าหลังเปิดให้บริการโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฝั่งตะว…
อ่านรายละเอียดต้นทางได้ที่ มติชน
