โตโยต้า โคสเตอร์ ใหม่ บุกตลาดมินิบัส ราคา 2,175,000 บาท ดีเซล 2.8 ลิตร นำเข้าทั้งคันจากญี่ปุ่น ไขปริศนาทำไมไม่ไฮบริดหรืออีวี
อัปเดตเมื่อ: 11 สิงหาคม 2569 เวลา 13:14อ่าน 3 นาที
โตโยต้า โคสเตอร์ ใหม่ บุกตลาดมินิบัส ราคา 2,175,000 บาท ดีเซล 2.8 ลิตร นำเข้าทั้งคันจากญี่ปุ่น ไขปริศนาทำไมไม่ไฮบริดหรืออีวี เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม รายงานข่าวจาก บริษัท โตโยต้า
ประเด็นสำคัญ
มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด แจ้งว่า โตโยต้า แนะนำ รถโดยสารอเนกประสงค์รุ่น โคสเตอร์ (COASTER) ใหม่ ราคา 2,175,000 บาท เน้นออกแบบห้องโดยสารกว้างขวาง ระบบมาตรฐานความปลอดภัย
และสมรรถนะเครื่องยนต์ ประหยัดน้ำมัน เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2569 เป็นรถประกอบและนำเข้าจากญี่ปุ่น ได้รับความไว้วางใจจากภาคธุรกิจและหน่วยงานด้านการขนส่งในประเทศไทยอย่างต่อเนื่อง
รายละเอียดเพิ่มเติม
ด้วยชื่อเสียงด้านความทนทาน ความปลอดภัย และความสะดวกสบาย ทำให้ Coaster เป็นหนึ่งในรถโดยสารขนาดเล็กหรือ มินิบัส ได้รับความนิยมในกลุ่มผู้ประกอบการ โรงแรม รีสอร์ต สถานศึกษา
รวมถึงองค์กรภาครัฐและเอกชน โตโยต้า โคสเตอร์ (Toyota Coaster) เปิดตัวระดับโลก พ.ศ. 2506 เริ่มต้นพัฒนาในชื่อรถ “Toyota Light Bus” เพื่อรองรับผู้โดยสารประมาณ 25 ที่นั่ง
พ.ศ. 2512 ปรับโฉมใหม่และเปลี่ยนชื่อเป็น “Toyota Coaster” อย่างเป็นทางการ (เจเนอเรชันที่ 1) พ.ศ. 2525 เปิดตัว เจเนอเรชันที่ 2 พ.ศ. 2536 เปิดตัว เจเนอเรชันที่ 3 พ.ศ. 2560
สถานการณ์ล่าสุด
เปิดตัว เจเนอเรชันที่ 4 เป็นโฉมปัจจุบันทำตลาดอยู่ ทำยอดขายสะสมทั่วโลกไปแล้วมากกว่า 550,000 คัน การ เข้ามาทำตลาดในประเทศไทย โตโยต้า ประเทศไทย นำเข้ามาจำหน่ายอย่างเป็นทางการครั้งแรก
วันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2562 เป็นรถนำเข้าสำเร็จรูป (CBU) จากประเทศญี่ปุ่น เป้าหมายเพื่อ ตอบรับนโยบายของภาครัฐในขณะนั้น ผลักดันให้เปลี่ยนรถตู้โดยสารสาธารณะมีอายุการใช้งานเกินกำหนด
ให้มาใช้รถมินิบัสมีมาตรฐานความปลอดภัยสูงกว่า แต่ช่วงปี พ.ศ.2567 การทำตลาดเงียบหายไปชั่วคราว ก่อนจะอัปเกรดและส่งรุ่นปรับปรุงใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
มุมมองและผลกระทบ
มาตรฐาน Euro 5 กลับมาเปิดตัวอีกครั้ง (โตโยต้าไม่ได้เปิดเผยยอดขายแยกเฉพาะในไทยอย่างเป็นทางการ) ข้อมูลทางเทคนิค โตโยต้า โคสเตอร์ ใหม่ ความยาว 6,990 มม. กว้าง 2,080 มม. สูง 2,635 มม.
ความยาวช่วงล้อ 3,935 มม. เครื่องยนต์ใหม่ GD 2.8 ลิตร โตโยต้ามั่นใจว่าเป็นที่สุดของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ ทนทาน ทรงพลัง ให้แรงบิดสูง ประหยัด เป็นสเปกเครื่องยนต์รุ่น 1GD-FTV แบบ 4 สูบ
แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ ความจุกระบอกสูบ 2,755 ซีซี ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก 92.0 x 103.6 mm กำลังสูงสุด 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) ที่ 2,500
ข้อมูลจากแหล่งข่าว
รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตัน-เมตร ที่1,400 – 2,500 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ ยูโร 5 ไอเสียต่ำ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
ดีไซน์ภายนอก กระจังหน้าและกันชนหน้า ออกแบบให้มีเอกลักษณ์กลมกลืนกัน ชุดไฟหน้าพร้อมไฟตัดหมอกขนาดใหญ่ เพื่อการส่องสว่างกว้างไกล ชุดไฟท้ายพร้อมไฟเบรกส่องสว่างในระยะไกล
เน้นมองเห็นชัดเจน อุปกรณ์อำนวยความสะดวกภ…
อ่านรายละเอียดต้นทางได้ที่ มติชน
