คลองปานามาเตรียมจำกัดเรือสินค้า รับมือเอลนีโญ หลังระดับน้ำลดลง หวั่นกระทบการค้าโลก

ประเด็นสำคัญ

กระทบทั้งการเดินเรือและแหล่งน้ำสำหรับประชาชน เมื่อวานนี้ (20 สิงหาคม) องค์การบริหารคลองปานามาประกาศลดจำนวนเรือที่สามารถเดินทางผ่านคลอง จากปกติราว 40 ลำต่อวัน เหลือ 34

ลำต่อวันตั้งแต่วันที่ 4 กันยายน ก่อนจะลดลงอีกเหลือ 32 ลำต่อวันตั้งแต่วันที่ 15 กันยายน เพื่อเตรียมรับมือกับภาวะเอลนีโญที่คาดว่าจะกินเวลานานกว่าปกติ

รายละเอียดเพิ่มเติม

มาตรการดังกล่าวถือเป็นการเปลี่ยนแปลงจากท่าทีเดิมในเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา โดยเจ้าหน้าที่เคยเปิดเผยกับ Reuters ว่า ยังไม่มีแผนจำกัดจำนวนเรือผ่านคลองในปีนี้

หลังเริ่มใช้มาตรการประหยัดน้ำมาตั้งแต่ปี 2025 อย่างไรก็ตาม สถานการณ์น้ำในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาแย่ลง โดยปริมาณฝนตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงสิงหาคมต่ำกว่าค่าเฉลี่ยในอดีตประมาณ 34%

ขณะที่ปริมาณน้ำไหลเข้าสู่ลุ่มน้ำต่ำกว่าระดับปกติถึง 44% นอกจากนี้ ทางการยังเตือนว่า เอลนีโญรอบปี 2026-2027 อาจมีความรุนแรงและยาวนานกว่าปกติ ซึ่งอาจทำให้ปริมาณฝนลดลงต่อเนื่อง

สถานการณ์ล่าสุด

และสร้างความเสี่ยงต่อทั้งการดำเนินงานของคลองปานามาและการจัดหาน้ำสำหรับประชาชนในระยะยาว คลองปานามามีความสำคัญต่อการค้าโลก โดยรองรับการค้าทางทะเลประมาณ 5% ของโลก

การลดจำนวนเรือที่ผ่านคลองได้ในแต่ละวันจึงอาจทำให้เรือต้องรอคิวนานขึ้น เพิ่มต้นทุนการขนส่ง และสร้างแรงกดดันต่อห่วงโซ่อุปทาน

โดยเฉพาะในช่วงที่เส้นทางเดินเรือสำคัญหลายแห่งทั่วโลกกำลังเผชิญความไม่แน่นอน สถานการณ์ลักษณะเดียวกันเคยเกิดขึ้นในช่วงปี 2023-2024 เมื่อภัยแล้งและเอลนีโญทำให้ระดับน้ำในคลองลดต่ำลง

มุมมองและผลกระทบ

จนทางการต้องจำกัดจำนวนเรือ ไปจนถึงกำหนดให้เรือบางลำบรรทุกสินค้าได้น้อยลง เพื่อให้เรือมีน้ำหนักเบาและสามารถผ่านคลองที่มีระดับน้ำต่ำได้ ส่งผลให้เรือบางส่วนต้องรอคิวนานขึ้น

หรือหันไปใช้เส้นทางอื่น กระทบต่อการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ภาพ: Enea Lebrun / Reuters อ้างอิง:

https://www.aljazeera.com/news/2026/8/21/panama-canal-to-limit-shipping-ahead-of-extreme-weather-during-el-nino

ข้อมูลจากแหล่งข่าว

https://www.reuters.com/business/environment/panama-canal-cap-daily-transits-anticipating-severe-el-nio-2026-08-20/ The post คลองปานามาเตรียมจำกัดเรือสินค้า รับมือเอลนีโญ

หลังระดับน้ำลดลง หวั่นกระทบการค้าโลก appeared first on THE STANDARD .

อ่านรายละเอียดต้นทางได้ที่ เดอะสแตนดาร์ด