บิ๊กโตโยต้า ชี้อย่าชกใต้เข็มขัด รื้อใหญ่ภาษีสรรพสามิต เพื่อ “แฟร์เพลย์”

ประเด็นสำคัญ

รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า หลังจากโตโยต้า ได้ เข้าไปหารือร่วมกับภาครัฐ ถึงสถานการณ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบัน

เพื่อสะท้อนถึงสถานการณ์ความเป็นจริง โดยเฉพาะความเหลื่อมล้ำทางการแข่งขันระหว่างรถยนต์ที่ผลิตในประเทศไทย และรถยนต์นำเข้าจากต่างประเทศ โดยเฉพาะจีน สิ่งที่โตโยต้า ได้มีการหารือ

รายละเอียดเพิ่มเติม

และเสนอไปยังรัฐบาล คือการพิจารณาปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตใหม่ เพื่อให้ความเท่าเทียมในการเเข่งขัน โดยยึดประโยชน์ของประเทศชาติเป็นสำคัญ เนื่องจากปัจจุบันรถยนต์อีวีจากจีน

ที่นำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย เสียภาษีสรรพสามิตต่างจากรถยนต์ ที่ผลิตในประเทศพอสมควร ทำให้การเเข่งขันค่อนข้างยาก ประกอบกับ เพื่อปกป้องอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ

โดยเฉพาะผู้ที่มีการลงทุนตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ในประเทศมากกว่า ผู้ที่ใช้ช่องโหว่ทางภาษี มาเป็นโอกาสในการนำเข้ารถยนต์มาจำหน่าย ส่งผลให้ ประเทศต้องสูญเสียภาษี

สถานการณ์ล่าสุด

ที่ควรต้องจัดเก็บมาใช้ในการพัฒนาประเทศต่อไป “เห็นได้จากในช่วง 4-5 ปีที่ผ่านมารัฐบาลพยายามส่งเสริมรถยนต์อีวี โดยการสนับสนุน เงิน มูลค่า 100,000 และ 50,000 บาท ซึ่ง

เป็นการใช้เงินจากภาษี ขณะที่ค่ายรถบางรายอาศัยช่องว่างดังกล่าว นำเข้ารถมาจำหน่าย โดยที่ไม่มีแผนงานชัดเจนในการลงทุนในประเทศไทย

ซึ่งตรงนี้ทำให้ผู้ที่ตั้งใจเข้ามาลงทุนในประเทศไทยเสียเปรียบ” นายศุภกร กล่าว นายศุภกร ยังกล่าวต่อว่า สิ่งสำคัญ ที่อยากสะท้อนไปยังรัฐบาล คือการ หันกลับมาพิจารณาถึงการ

มุมมองและผลกระทบ

“ปรับโครงสร้างการจัดเก็บภาษีสรรพสามิต”ใหม่เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมและเท่าเที่ยม โดยเฉพาะกลุ่ม รถยนต์นำเข้า และผู้นำเข้าชิ้นส่วนมา ประกอบในประเทศไทย หากมองในเรื่องของ

อีโคโนมีออฟสเกล ประเทศจีนการขายรถในระดับ 20 ล้านคัน ขณะที่ประเทศไทยขายปีละ 6 แสนคัน เทียบแล้วจีนขายรถเพียงแค่ 2 อาทิตย์ เท่ากับตลาดประเทศไทยทั้งปี

อย่างไรก็ตามไทยไม่สามารถเเข่งขันในเรื่องของต้นทุนได้ และ การที่ค่ายรถจีนนำเข้า รถยนต์เพื่อมาจำหน่ายในประเทศไทย นั้น สามารถทำได้ และยังคงมีความได้เปรียบในเรื่องของต้นทุน

ข้อมูลจากแหล่งข่าว

แต่ขณะเดียวกันยังได้แต้มต่อ ด้านภาษีของประเทศไทย ทำให้มีความได้เปรียบทางการแข่งขันค่อนข้างมาก ขณะที่รถยนต์ผลิตในประเทศไทย ยังต้องเสียภาษีในทุกขั้นตอน รถนำเข้าจากจีนจ่าย 8%

และยังได้การสนับสนุนภาษีจากรัฐบาลอีก จริงอยู่ผู้บริโภคได้ใช้รถยนต์ที่ราคาถูกลงเป็นเรื่องที่ดี แต่ประเทศได้อะไรจากการสนับสนุน และจ่ายโดยรัฐบาล ซึ่งค่ายรถจีน มีแต่ได้กับได้

“ไม่ได้หมายความว่าเราไม่สนับสนุน ให้ผู้บริโภคได้ใช้รถยนต์ราคาถูกลง แต่เราต้องการให้รัฐบาลีพิจารณาถึงรายละเอียดอย่างแท้จริง ตลาดรถยนต์บ้านเราขายปีละ 6 เเสนคัน มีการเก็บภาษี

เพื่อนำไปพัฒนาประเทศได้ แต่ใช้โครงสร้างภาษีปัจจุบันทำให้ เงินภาษีที่ควรจั…

อ่านรายละเอียดต้นทางได้ที่ ข่าวสด