ทางรถไฟ ‘มรณะ’ ของไทยเตรียมเสนอชื่อเป็นมรดกโลก

ประเด็นสำคัญ

แห่ง และประเมินสถานะการอนุรักษ์แหล่งที่มีอยู่แล้ว 147 แห่ง ถือเป็นก้าวสำคัญในกระบวนการเสนอชื่อมรดกโลกระดับโลกประจำปี 2569 ขณะเดียวกัน

ไทยกำลังเตรียมการเสนอชื่อทางรถไฟช่วงหนึ่งในจังหวัดกาญจนบุรีขึ้นเป็นมรดกโลก ทางรถไฟสายนี้สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2

รายละเอียดเพิ่มเติม

โดยกองทัพญี่ปุ่นเกณฑ์เชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตรและแรงงานชาวเอเชียมาบังคับใช้แรงงาน สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2486 อย่างไรก็ดี ด้วยภาระงานอันหนักหน่วงและโรคระบาดที่แพร่สะพัด

ทำให้เชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตรเสียชีวิต 13,000 นาย และแรงงานอีกหลายหมื่นคนเสียชีวิตระหว่างการก่อสร้าง จึงได้รับฉายาว่า “ทางรถไฟมรณะ”

โครงการนี้มีคุณค่าทั้งทางประวัติศาสตร์จากยุคสงครามโลกครั้งที่ 2 และคุณค่าทางด้านการอนุรักษ์ธรรมชาติ ได้รับการสนับสนุนอย่างเป็นทางการจากกระทรวงวัฒนธรรมและกรมอุทยานแห่งชาติของไทย

สถานการณ์ล่าสุด

นายอรรถพล เจริญชันษา อธิบดีกรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่า และพันธุ์พืช กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ให้สัมภาษณ์ว่า จังหวัดกาญจนบุรีเป็นแหล่งประวัติศาสตร์ยุคสงครามโลกของไทย

และโครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวในภาคตะวันตกของไทย เนื่องจากทางรถไฟมรณะตั้งอยู่ในอุทยานแห่งชาติ

กระทรวงวัฒนธรรมและกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจึงควรร่วมกันดูแลเรื่องนี้ นายอรรถพล กล่าวว่า ทางรถไฟมรณะเชื่อมต่อพื้นที่อนุรักษ์ธรรมชาติที่สำคัญ เช่น อุทยานแห่งชาติไทรโยค

มุมมองและผลกระทบ

อุทยานแห่งชาติทองผาภูมิ และพื้นที่สังขละบุรี และการยกฐานะเป็นมรดกโลกจะก่อให้เกิดประโยชน์โดยรวมต่อพื้นที่อนุรักษ์โดยรอบ สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ยังทำหน้าที่เป็นเลขานุการของคณะกรรมการมรดกโลกอีกด้วย ยุโรปยังให้ความสนใจอย่างยิ่งต่อประวัติศาสตร์ของทางรถไฟมรณะแห่งไทย เคานต์ซีริล

แซ็ง-อิรีย็อง ประธานชมรมฝรั่งเศสเพื่อยูเนสโก ซึ่งสนับสนุนความร่วมมือทางวัฒนธรรมระหว่างยุโรปและเอเชียมายาวนาน กล่าวเมื่อทราบข่าวว่ารัฐบาลไทยมีเจตนาจะเสนอชื่อเป็นมรดกโลกว่า

ข้อมูลจากแหล่งข่าว

“กระบวนการเสนอชื่อเป็นมรดกโลกมีความเข้มงวดมาก หลังจากยื่นข้อเสนอต่อคณะกรรมการมรดกโลกแล้ว จะต้องถูกบรรจุในบัญชีรายชื่อเบื้องต้นเป็นแหล่งที่อยู่ในบัญชีพิจารณาก่อน หลังจากนั้น

หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องส่งรายงานการศึกษาที่ครอบคลุม โดยระบุคุณค่าสำคัญของแหล่งมรดกและแผนการจัดการ การอนุรักษ์ และการมีส่วนร่วมของชุมชนในอนาคต”

เขากล่าวว่าทางรถไฟมรณะมีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์สำคัญของมรดกโลก รวมถึงหลักฐานทางประวัติศาสตร์ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดี บริบททางประวัติศาสตร์ที่ชัดเจน

และความทรงจำเกี่ยวกับสงครามที่มีความสำคัญระดับนานาชาติ ปัจจัยเหล่านี้ล้วนเพิ่มโอกาสในการประสบความสำเร็จในการเสนอชื่…

อ่านรายละเอียดต้นทางได้ที่ มติชน