รัฐบาลเดินหน้า New Route-New Airline ลดค่าธรรมเนียมสนามบิน 50% หนุนสายการบินเปิดเส้นทางใหม่ เพิ่มทางเลือกประชาชน

ประเด็นสำคัญ

โดยกระทรวงคมนาคมและกรมท่าอากาศยาน (ทย.) ออกมาตรการส่งเสริมพัฒนาเส้นทางบินภายในประเทศและระหว่างประเทศ ‘New Route-New Airline’ ลดค่าบริการขึ้นลงและค่าบริการที่เก็บอากาศยาน 50%

เพื่อสร้างแรงจูงใจให้สายการบินเปิดเส้นทางและให้บริการในท่าอากาศยานภูมิภาคมากขึ้น โดยมาตรการมีผลตั้งแต่วันที่ 10 สิงหาคม 2569-9 สิงหาคม 2570 ลลิดากล่าวว่า ภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์

รายละเอียดเพิ่มเติม

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ผลักดันมาตรการดังกล่าวภายใต้นโยบาย Airport for Regional Development เพื่อใช้ท่าอากาศยานเป็นกลไกสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค

เพิ่มการแข่งขันของสายการบิน และทำให้ประชาชนมีทางเลือกในการเดินทางมากขึ้น ทั้งในด้านเส้นทาง ราคา และคุณภาพการให้บริการ สำหรับสิทธิประโยชน์ แบ่งเป็น 2 กลุ่ม ได้แก่ เส้นทางบินใหม่

(New Route) ลดค่าบริการขึ้นลงและค่าบริการที่เก็บอากาศยาน 50% เป็นเวลา 1 ปี สำหรับเส้นทางที่ไม่เคยให้บริการมาก่อน หรือเคยให้บริการแต่หยุดบินมาแล้วไม่น้อยกว่า 1 ปี และสายการบินใหม่

สถานการณ์ล่าสุด

(New Airline) ลดค่าบริการดังกล่าว 50% เป็นเวลา 6 เดือน สำหรับสายการบินที่ไม่เคยให้บริการ ณ ท่าอากาศยานนั้น หรือเคยให้บริการแต่หยุดบินมาแล้วไม่น้อยกว่า 1 ปี

ครอบคลุมทั้งเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศ ณ ท่าอากาศยานในสังกัดกรมท่าอากาศยาน ลลิดากล่าวว่า มาตรการส่งเสริมเส้นทางบินที่ผ่านมาได้รับการตอบรับจากสายการบินอย่างต่อเนื่อง

โดยในปี 2568 มีการขอใช้สิทธิเส้นทางบินใหม่ (New Route) จำนวน 6 เส้นทาง ได้แก่ อุดรธานี-อู่ตะเภา บุรีรัมย์-กรุงเทพฯ นราธิวาส-กรุงเทพฯ นครศรีธรรมราช-กรุงเทพฯ เบตง-หาดใหญ่

มุมมองและผลกระทบ

สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ รวมถึงมีสายการบินใหม่ (New Airline) ขอใช้สิทธิในเส้นทางนครศรีธรรมราช-กรุงเทพฯ และนครพนม-ดอนเมือง

สะท้อนว่ามาตรการดังกล่าวสามารถสร้างแรงจูงใจในการขยายเครือข่ายการบินสู่ภูมิภาคได้ “เป้าหมายของมาตรการนี้ไม่ได้อยู่เพียงการลดต้นทุนให้สายการบิน แต่ต้องการให้ประโยชน์กลับมาถึงประชาชน

เมื่อมีสายการบินและเส้นทางเพิ่มขึ้น จะช่วยเพิ่มทางเลือก ลดการผูกขาดในเส้นทางที่มีผู้ให้บริการเพียงรายเดียว และสร้างการแข่งขันทั้งด้านราคาและคุณภาพบริการ ขณะเดียวกัน

ข้อมูลจากแหล่งข่าว

การเชื่อมต่อเมืองต่าง ๆ ที่สะดวกขึ้นจะช่วยกระตุ้นการเดินทาง การท่องเที่ยว การค้าและการลงทุน กระจายรายได้ลงสู่พื้นที่และชุมชน” ลลิดากล่าว ทั้งนี้

สายการบินที่สนใจสามารถแจ้งความจำนงมายังกรมท่าอากาศยานเพื่อพิจารณาอนุมัติ โดยรัฐบาลคาดหวังว่าการต่อยอดมาตรการในปี 2569

จะช่วยดึงดูดสายการบินทั้งในและต่างประเทศให้เปิดเส้นทางเข้าสู่ท่าอากาศยานภูมิภาคมากขึ้น สอดคล้องกับแนวทาง Airport for Regional Development

ที่มุ่งใช้โครงสร้างพื้นฐานด้านการบินเชื่อมโอกาสทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวไปยังภูมิภาค ให…

อ่านรายละเอียดต้นทางได้ที่ เดอะสแตนดาร์ด