เอกชนแนะเลิก‘แลนด์บริดจ์’ เดินหน้าลุย‘Missing Link’

ประเด็นสำคัญ

ในฐานะประธานคณะกรรมการศึกษาแนวทางการขับเคลื่อนโครงการแลนด์บริดจ์ พร้อมด้วยประธานคณะทำงานทั้ง 3 ชุด

แถลงผลสรุปการศึกษาโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพื่อเชื่อมโยงอ่าวไทย-อันดามัน (แลนด์บริดจ์) เสนอให้พับโครงการเนื่องจากไม่คุ้มค่าการลงทุน

รายละเอียดเพิ่มเติม

แต่จะเดินหน้าโครงการพัฒนาระบบโครงข่ายคมนาคมภาคใต้ โดยเฉพาะการพัฒนาท่าเรือระนองแทน เนื่องจากใช้งบน้อยและคุ้มค่ากว่า ไพโรจน์ ชัยจีระธิกุล อุปนายกสมาคมโลจิสติกส์และขนส่งภาคใต้

ในด้านโลจิสติกส์ Missing Link เป็นคำที่ใช้อยู่ประจำในกรณีนี้เมื่อหยิบยกขึ้นมาในเชิงวิชาการ ถือเป็นเรื่องปกติ จะดูการขนส่งสินค้าต้นทางปลายทาง หรือเส้นทางการขนส่งสามารถทำให้สั้นลง

ระยะสั้น เวลาน้อย ทำให้ขนส่งดีขึ้น ทำให้ได้ดีกว่าเดิมเมื่อแลนด์บริดจ์ถูกพับไป จริงๆ ทะเลฝั่งอันดามันของไทยเราไม่มีท่าเรือเลย ตอนนี้การส่งออกสินค้าในภาคใต้เกือบทั้งหมด

สถานการณ์ล่าสุด

ใต้ตอนล่างต้องอาศัยท่าเรือปีนัง ภาคใต้ตอนบนต้องไปที่แหลมฉบัง กลายเป็นว่าจุดที่ Missing คือขาดอยู่คือท่าเรือในฝั่งตะวันตกของไทยคือฝั่งอันดามันยังไม่มี คำถามคือ

แล้วจุดไหนเป็นจุดที่สามารถทำได้ เคยพูดคุยกัน สตูลเราเคยคิดจะทำสงขลา-สตูล ก็ถูกคัดค้าน ภูเก็ตเราเคยใช้ แต่จะมีเรื่องการท่องเที่ยวเข้ามา เมื่อรถบรรทุกเข้าไปก็มีปัญหาการจราจร

มีการห้ามในบางช่วงเวลา บางช่วงมีเรือสำราญเข้า เรือสินค้าก็ต้องถอย ภูเก็ตจะให้ความสำคัญเรือท่องเที่ยวมากกว่า ดังนั้น จุดต่อไปคือท่าเรือระนอง ปัจจุบันมีปัญหาเป็นท่าเรือในคลองร่องน้ำ

มุมมองและผลกระทบ

5 เมตร ต้องอัพเกรดทางเข้า ไม่ใช่เรื่องง่ายเนื่องจากมีโขดหินจำนวนมาก แต่ถ้าเรามองจุดที่ตั้งของระนองถือว่าดี จุดหนึ่งอยู่กึ่งกลางของประเทศไทย ในส่วนของ กทม.มีนิคมอุตสาหกรรมอยู่รอบๆ

ส่วนของแหลมฉบังถ้ามีรถไฟมาได้สะดวก ก็จะผ่านท่าเรือระนองแล้วไปออกประเทศในกลุ่มมหาสมุทรอินเดีย เป็นจุดหนึ่งน่าจะต้องศึกษาเพิ่มเติมถึงความคุ้มค่า และในส่วนของการอัพเกรดรางต่างๆ

เพื่อให้ลดระยะทาง ลดเวลา เพิ่มคุณภาพการขนส่ง ท่าเรือระนองจะมีรางรถไฟสมัยสงครามโลกอยู่ คิดว่าน่าจะนำมาศึกษาใหม่ คิดว่าคงยังไม่ใช่คำตอบว่าจะเป็น Missing Link ในจุดนี้ต้องทำ

ข้อมูลจากแหล่งข่าว

แต่ต้องศึกษาเพิ่มเติมว่าจะทำอย่างไรให้มีประสิทธิภาพการขนส่งมากที่สุด ลดระยะเวลา เพิ่มคุณภาพทางการขนส่งให้ได้มากที่สุด

กรรมการศึกษาแลนด์บริดจ์ชุดนี้มีการปรับมุมมองใหม่ว่าทำอย่างไรให้ประเทศไทยได้ประโยชน์สูงสุด ในเชิงวิชาการจริงๆ เราไม่ได้มองว่าประเทศไทยได้ประโยชน์จากการสินค้าผ่านอย่างไร

แต่ว่าเราต้องมองกลับไปว่า เราจะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์อย่างไร แล้วมาดูว่าเราจะเพิ่มศักยภาพของจุดขนส่งจุดไหนเพื่อให้ไทยเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ จึงเกิด Missing Link ขึ้นมา Missing

Link ความหมายคือ เรามีอยู่บางส่วนแล้ว แล้วเติมส่วนขาดอยู่ ซึ่งในการลงทุนของ Missin…

อ่านรายละเอียดต้นทางได้ที่ มติชน