มอเตอร์เวย์ M82 ปลอดภัย! ทล.จัดสิบล้อ 36 คัน บรรทุกน้ำหนักเต็มพิกัด วิ่งทดสอบ ผลชี้ผ่านเกณฑ์
อัปเดตเมื่อ: 16 สิงหาคม 2569 เวลา 18:50อ่าน 3 นาที
ทดสอบแล้ว มอเตอร์เวย์ M82 บางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว ปลอดภัย ทดลองด้วยรถสิบล้อบรรทุกน้ำหนักเต็มพิกัด 36 คัน ผ่านเกณฑ์มาตรฐาน เตรียมเปิดให้บริการ 28 ส.ค.นี้ จากกรณีแกนทรีลำเลียง
อ่านข่าวในหมวด การเมือง เพิ่มเติมได้ที่ Thailand Paper
ประเด็นสำคัญ
หรือ Launching Gantry : LG ซึ่งใช้สำหรับติดตั้งคานสะพานคอนกรีตของสัญญาที่ 7 ช่วง กม. 29+772 ถึง กม. 31+207 ของมอเตอร์เวย์ M82 บางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว พังถล่ม
ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต และสร้างความเสียหายต่อองค์ประกอบบางส่วนของโครงสร้าง รวมถึงตอม่อสะพานบริเวณที่เกิดเหตุ
รายละเอียดเพิ่มเติม
แม้โครงสร้างที่ได้รับผลกระทบจะผ่านการตรวจสอบและประเมินความเสียหายอย่างละเอียดแล้ว แต่เพื่อสร้างความเชื่อมั่นแก่ประชาชนที่จะเดินทางบนเส้นทางดังกล่าว กรมทางหลวง
จึงดำเนินการทดสอบความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้างเพิ่มเติม ครอบคลุมทั้งคานสะพานคอนกรีตที่ติดตั้งใหม่และตอม่อสะพานที่อาจได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์ มีรายงานว่า เมื่อเวลา 22.00 น.
วันที่ 15 สิงหาคมที่ผ่านมา นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง พร้อมด้วย นายชยุธ โลหกิจ รองอธิบดีฝ่ายดำเนินงาน นายชวเลิศ เลิศชวนะกุล วิศวกรใหญ่ด้านควบคุมการก่อสร้าง รศ.เอนก
สถานการณ์ล่าสุด
ศิริพานิชกร นายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) ศ.ดร.ภาณุวัฒน์ จ้อยกลัด ประธานคณะกรรมการสาขาวิศวกรรมโยธา วสท. รศ.ดร.สุนิติ สุภาพ
ประธานคณะอนุกรรมการสาขาวิศวกรรมโครงสร้างเหล็กและโครงสร้างเชิงประกอบ วสท. และผู้บริหารกรมทางหลวง ลงพื้นที่ตรวจสอบและประเมินความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกของโครงสร้างทางยกระดับ
มอเตอร์เวย์ M82 บางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว (Load Test) ตามมาตรฐานของ AASHTO โดยทำการทดสอบสะพานภายใต้น้ำหนักบรรทุกตามกฎหมาย
มุมมองและผลกระทบ
การทดสอบครั้งนี้ได้รับการออกแบบให้ครอบคลุมสภาวะการรับน้ำหนักที่สำคัญ ใช้รถบรรทุกสิบล้อบรรทุกน้ำหนักเต็มพิกัดจำนวน 36 คัน
นับได้ว่าเป็นการทดสอบสะพานบนทางหลวงแผ่นดินที่ใช้จำนวนรถบรรทุกสูงสุด ทั้งในรูปแบบการวิ่งผ่าน เพื่อประเมินการตอบสนองและการสั่นสะเทือนของคานสะพาน
และการจัดวางรถบรรทุกในตำแหน่งเยื้องศูนย์ เพื่อประเมินการตอบสนองของตอม่อภายใต้การกระจายน้ำหนักที่ไม่สมมาตรและผลต่อเสถียรภาพของโครงสร้าง
ข้อมูลจากแหล่งข่าว
การทดสอบครั้งนี้ได้รับข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะเชิงวิชาการจากวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ หรือ วสท. โดยผลการทดสอบที่รายงานระบุว่า
“ค่าการตอบสนองของโครงสร้างอยู่ภายในเกณฑ์ที่กำหนด” การตรวจวัดดำเนินการโดยสถาบันการศึกษาที่มีความเชี่ยวชาญและประสบการณ์ด้านการทดสอบสะพานขนาดใหญ่
พร้อมประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการตรวจวัดสมัยใหม่ อาทิ เครื่องมือวัดระยะด้วยเลเซอร์ความละเอียดสูงสำหรับตรวจวัดการโก่งตัวของคานสะพานโดยไม่ต้องติดตั้งนั่งร้านหรือโครงรองรับ
ตลอดจนการสแกนสามมิติ หรือ 3D Scanning เพื่อบันทึกและวิเคราะห์การเคลื่อนตัวของโครงสร้างในภาพรวมระหว่างการทดสอบ นอกจากนี้
ยังมีการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจวัดขั้นสูงเพื่อบันทึกค่าความถี่ธรรมชาติของโครงสร้าง ซึ่งสามารถใช้เป็นข้อมูลฐานสำหรับ…
อ่านรายละเอียดต้นทางได้ที่ มติชน
