พิพัฒน์ สั่งเร่งสร้าง รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ดันเฟสแรกเปิดปี’73 เฟสสองเริ่มสร้างปี’70
อัปเดตเมื่อ: 27 กรกฎาคม 2569 เวลา 18:33อ่าน 3 นาที
‘พิพัฒน์’ เร่งรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ดันเฟสแรกเปิดปี 2573 เฟสสองเริ่มสร้างปี 2570 เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ
อ่านข่าวในหมวด การเมือง เพิ่มเติมได้ที่ Thailand Paper
ประเด็นสำคัญ
รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการบริหารการพัฒนาโครงการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ครั้งที่ 1/2569 ว่า
ที่ประชุมได้ติดตามความคืบหน้าและเร่งรัดการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ทั้งระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา และการเตรียมความพร้อมระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย
รายละเอียดเพิ่มเติม
เพื่อเชื่อมโยงโครงข่ายรถไฟไทย สปป.ลาว และจีน รองรับการเดินทาง การค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวในอนาคต นายพิพัฒน์ กล่าวว่า
โครงการดังกล่าวเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญที่จะยกระดับระบบคมนาคมของประเทศ เชื่อมกรุงเทพฯ กับภาคตะวันออกเฉียงเหนือและจังหวัดหนองคาย ซึ่งเป็นประตูการค้าชายแดน
เมื่อแล้วเสร็จจะช่วยลดระยะเวลาเดินทาง เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง กระจายการลงทุนสู่ภูมิภาค และส่งเสริมการพัฒนาเมืองรอบสถานี รวมถึงภาคธุรกิจ การท่องเที่ยว และบริการตามแนวเส้นทาง
สถานการณ์ล่าสุด
สำหรับโครงการระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา ระยะทาง 250.77 กิโลเมตร วงเงิน 179,412.21 ล้านบาท มีงานโยธา 14 สัญญา ปัจจุบันก่อสร้างแล้วเสร็จ 2 สัญญา อยู่ระหว่างก่อสร้าง 10
สัญญา และอยู่ระหว่างจัดซื้อจัดจ้าง 2 สัญญา คิดเป็นความก้าวหน้าภาพรวมร้อยละ 55.27 โดยงานอุโมงค์มวกเหล็กและลำตะคอง รวมถึงช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และกุดจิก-โคกกรวด
มีความคืบหน้าใกล้แล้วเสร็จ ขณะที่สัญญา 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง และสัญญา 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว อยู่ระหว่างเร่งรัดขั้นตอนเพื่อเริ่มก่อสร้างโดยเร็ว
มุมมองและผลกระทบ
กระทรวงคมนาคมตั้งเป้าเปิดให้บริการช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมาในปี 2573 เพื่อเพิ่มทางเลือกการเดินทางและกระตุ้นเศรษฐกิจในพื้นที่ตามแนวเส้นทาง ส่วนโครงการระยะที่ 2
ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 357.12 กิโลเมตร วงเงิน 341,351.42 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างจัดทำร่างขอบเขตงาน (TOR) และราคากลาง ควบคู่กับการเวนคืนที่ดิน
โดยมีแผนประกาศประกวดราคางานโยธา 8 สัญญาภายในเดือนธันวาคม 2569 ตั้งเป้าเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และแล้วเสร็จในปี 2574
ข้อมูลจากแหล่งข่าว
ซึ่งจะทำให้โครงข่ายรถไฟความเร็วสูงเชื่อมกรุงเทพฯ-หนองคายได้อย่างสมบูรณ์ และเชื่อมต่อกับ สปป.ลาว และจีน ที่ประชุมยังรับทราบแนวทางให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้างงานโยธาสัญญา 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง รวมถึงรับทราบรูปแบบสีและลวดลายขบวนรถไฟที่สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบรางจัดทำ
เพื่อใช้ประกอบการกำหนดคุณลักษณะทางวิศวกรรมและพัฒนาการผลิตภายในประเทศ อันเป็นการวางรากฐานอุตสาหกรรมระบบรางไทย ลดการพึ่งพาเทคโนโลยีจากต่างประเทศในระยะยาว นอกจากนี้
ที่ประชุมยังเห็นชอบให้แยกงานก่อสร้างสะพานข้ามจุดตัดทางรถไฟในโครงการระยะที่ 1 ออกเป็นสัญญาใหม่ เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการดำเนินงานและเร่งรัดการก่อสร้างให้เป็นไปตามแผน นายพิพัฒน์
กล่าวว่า โครงกา…
อ่านรายละเอียดต้นทางได้ที่ มติชน
