ธุรกิจขนส่ง-รถเช่าอ่วม ชี้วิกฤตหนักกว่าโควิด เผชิญปัจจัยลบ 3 เด้งส่อปิดตัวอีกเพียบ
อัปเดตเมื่อ: 5 สิงหาคม 2569 เวลา 05:04อ่าน 3 นาที
ธุรกิจขนส่ง-รถเช่าอ่วม ชี้วิกฤตหนักกว่าโควิด เผชิญปัจจัยลบ 3 เด้งส่อปิดตัวอีกเพียบ นายวสุเชษฐ์ โสภณเสถียร ที่ปรึกษากิตติมศักดิ์ สมาคมผู้ประกอบการรถขนส่งทั่วไทย (สปข.) เปิดเผยว่า
อ่านข่าวในหมวด การเมือง เพิ่มเติมได้ที่ Thailand Paper
ประเด็นสำคัญ
สถานการณ์ธุรกิจรถขนส่งในปัจจุบันเข้าขั้นวิกฤตแล้ว มีความรุนแรงและน่ากังวลมากกว่าช่วงเกิดโควิด-19 ด้วยซ้ำ โดยจากการสำรวจข้อมูลพบว่า
จำนวนผู้ประกอบการที่ยังสามารถดำเนินธุรกิจได้เหลืออยู่ไม่ถึง 50% เมื่อเทียบกับช่วงโควิด และลดลงจากปี 2568 ที่ผ่านมาอีกประมาณ 30%
รายละเอียดเพิ่มเติม
ทำให้จำนวนรถที่หมุนเวียนอยู่ในตลาดลดลงอย่างมีนัยสำคัญ จากช่วงโควิดที่มีรถอยู่เกือบ 40,000 คัน ลดลงเหลือ 14,000 คันเมื่อสองปีก่อน และปัจจุบันคาดว่าเหลือรถที่พร้อมใช้งานจริงไม่ถึง
10,000 คันเท่านั้น นายวสุเชษฐ์ กล่าวว่า ขณะนี้ธุรกิจขนส่งทั่วประเทศกำลังเผชิญกับผลกระทบ 3 เด้ง ที่ทำให้รายได้หายแต่ต้นทุนเพิ่มสูงขึ้น ได้แก่ 1.งบประมาณภาครัฐถูกตัด
จากเดิมช่วงนี้จะเป็นฤดูกาลท่องเที่ยว (ไฮซีซั่น) ของงานเช่าเหมาเพื่อการดูงานและประชุมสัมมนาของหน่วยงานราชการ แต่ปีนี้งบประมาณส่วนนี้ถูกตัดไปทั้งหมด ทำให้ภาคส่วนนี้หายไปจากตลาดทันที
สถานการณ์ล่าสุด
2.เศรษฐกิจและตลาดนักท่องเที่ยวเปลี่ยนไป ลูกค้าทั้งกลุ่มต่างชาติ (Inbound) และในประเทศ (Domestic) ลดลงอย่างมาก
อีกทั้งพฤติกรรมการท่องเที่ยวเปลี่ยนจากกลุ่มคณะทัวร์ขนาดใหญ่เป็นกลุ่มนักท่องเที่ยวเดินทางเอง (เอฟไอที) มากขึ้น และ 3.ต้นทุนพลังงานพุ่งสูงขึ้น
จากการที่ราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นจากเดิมลิตรละประมาณ 30 บาท มาอยู่ที่ 34-35 บาท ทำให้ต้นทุนน้ำมันของผู้ประกอบการพุ่งขึ้นถึง 30-40% แต่สามารถปรับราคาค่าบริการกับลูกค้าได้เพียง
มุมมองและผลกระทบ
10-15% เท่านั้น เนื่องจากติดข้อจำกัดด้านงบประมาณของลูกค้าและภาวะเศรษฐกิจที่ฝืดเคือง นายวสุเชษฐ์ กล่าวว่า โครงการของรัฐบาลอย่างรถเก่าแลกรถใหม่
เพื่อปรับเปลี่ยนโครงสร้างไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า หรืออีวีมากขึ้นนั้น รถขนส่งขนาดใหญ่ก็อยากเข้าไปมีส่วนร่วมในโครงการนี้เช่นกัน เพื่อปรับโมเดลธุรกิจสู่ความยั่งยืนมากขึ้น
และเพื่อประคองธุรกิจให้รอดพ้นวิกฤต โดยได้ยื่นข้อเสนอต่อภาครัฐผ่านหลายช่องทาง ทั้งกระทรวงการคลังและกระทรวงคมนาคม แต่ยังไม่มีเสียงตอบรับที่ชัดเจน ซึ่งข้อเสนอหลักๆ คือ
ข้อมูลจากแหล่งข่าว
การเสริมสภาพคล่อง ต้องการมาตรการสนับสนุนด้านเงินทุนหมุนเวียน (Soft Loan) เพื่อประคองบริษัท รวมถึงนโยบายรถเก่าแลกรถอีวี
ที่เสนอให้รัฐสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรถยนต์จากระบบเครื่องยนต์สันดาปเดิม เป็นรถยนต์ไฟฟ้าโดยใช้วิธีนำรถเก่ามาเทรดเพื่อเป็นส่วนลดในการซื้อรถใหม่ตามนโยบายพลังงานสะอาด
“ต้องยอมรับว่าตอนนี้ธุรกิจต้องปรับเปลี่ยนไปตามพฤติกรรมของลูกค้าและนักท่องเที่ยว โดยเฉพาะการยกระดับภาพลักษณ์สู่การท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน
เป็นการเปลี่ยนเทรนด์การให้บริการไปสู่ความยั่งยืน (Sustainability) ซึ่งถูกมองว่าเป็นทางรอดเดียวที่จะสร้างจุดขายใหม่ และดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติในอนาคตได้มากขึ้น” นายวสุเชษฐ์
กล่าว นายวสุเชษฐ์ กล่าวว่า สำหรับแนวโน้มในช่วงไอซีซั่…
อ่านรายละเอียดต้นทางได้ที่ มติชน
