ภคมน ชง 2 ข้อเสนอ ยกระดับท่าเรือระนอง-สงขลา บูมโลจิสติกส์ใต้ ยันหน่วยงานรัฐศึกษาไว้หมดแล้ว คุ้มค่า

ประเด็นสำคัญ

นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ให้การยืนยันว่า รัฐบาลไม่พับโครงการแลนด์บริดจ์ แต่ดำเนินการตามสถานการณ์ปัจจุบัน ซึ่งตอนนี้เห็นว่าการทำ Missing Link

หรือโครงการเชื่อมต่อรถไฟ จะทำให้การดำเนินการสามารถเกิดขึ้นได้ด้วยความรวดเร็ว แล้วไปปรับปรุงท่าเรือทั้งสองฝั่ง ฉะนั้น เมื่อถึงเวลาอันควรและมีความจำเป็น

รายละเอียดเพิ่มเติม

หรือมีความเหมาะสมทางภูมิรัฐศาสตร์ ก็สามารถนำขึ้นมาปัดฝุ่นได้ตลอดเวลานั้น เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม น.ส.ภคมน หนุนอนันต์ ส.ส.บัญชีรายชื่อและโฆษกพรรคประชาชน

มีข้อเสนอให้รัฐบาลเร่งผลักดันยุทธศาสตร์พัฒนาท่าเรือและโครงข่ายโลจิสติกส์ภาคใต้ แทนการลงทุนในโครงการขนาดใหญ่ที่มีความเสี่ยงสูง โดยระบุ ทางเฟซบุ๊กส่วนตัว ดังนี้

แม้นายกฯบอกว่าจะไม่ล้มเลิก (คิด) โครงการแลนด์บริดจ์ แต่ผลสรุปผลการศึกษาของคณะคุณเอกนิติ สรุปว่า แลนด์บริดจ์ไม่คุ้มค่า โดยยอมรับว่าโครงการมีความเป็นไปได้ในระดับต่ำ

สถานการณ์ล่าสุด

มีความเสี่ยงด้านความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ ภาระงบประมาณ การแข่งขันกับท่าเรือในภูมิภาค ตลอดจนผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและความเห็นที่ยังแตกต่างของประชาชน อนุทิน บอกยังไม่พับ

โครงการแลนด์บริดจ์ พร้อมนำมาปัดฝุ่นเมื่อมีความเหมาะสม นอกจากนี้ ยังระบุว่าหากโครงการแลนด์บริดจ์ไม่ได้เดินหน้าต่อ รัฐบาลมีแนวโน้มผลักดันโครงการ Missing Link ภาคใต้แทน

โดยมุ่งพัฒนาโครงข่ายคมนาคมที่เชื่อมต่อกับเส้นทางการค้าสู่ภาคเหนือและประเทศจีน เชื่อมโยงท่าเรือฝั่งตะวันออกกับท่าเรือระนอง พร้อมยกระดับท่าเรือระนองให้ใช้ศักยภาพได้เต็มที่

มุมมองและผลกระทบ

ผ่านการพัฒนาโครงข่ายรถไฟและการขนส่งทางบกให้เชื่อมต่อกันอย่างเป็นระบบ

ทิศทางนี้สะท้อนว่าแม้รัฐบาลเองก็เริ่มเห็นว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของภาคใต้ไม่จำเป็นต้องผูกอยู่กับโครงการแลนด์บริดจ์เพียงอย่างเดียว

แต่สามารถต่อยอดจากโครงสร้างพื้นฐานเดิมที่มีอยู่ เพื่อสร้างประโยชน์ทางเศรษฐกิจได้อย่างคุ้มค่าและมีความเสี่ยงต่ำกว่า ซึ่งแนวทางนี้เป็นข้อเสนอที่ดิฉันอภิปรายมาโดยตลอดกว่า 3 ปี

ข้อมูลจากแหล่งข่าว

ว่าประเทศไทยยังมีทางเลือกในการพัฒนาภาคใต้ที่ใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานเดิมได้อย่างคุ้มค่ากว่า ใช้งบประมาณน้อยกว่า และสามารถสร้างผลตอบแทนทางเศรษฐกิจได้ในระยะสั้นและระยะกลาง

จึงขอเสนอให้รัฐบาลเร่งผลักดันยุทธศาสตร์พัฒนาท่าเรือและโครงข่ายโลจิสติกส์ภาคใต้ แทนการลงทุนในโครงการขนาดใหญ่ที่มีความเสี่ยงสูง โดยประกอบด้วย 1.ยกระดับท่าเรือระนอง

ให้เป็นประตูการค้าฝั่งอันดามัน เชื่อมโยงเมียนมา เอเชียใต้ และมหาสมุทรอินเดีย ผ่านการขุดลอกร่องน้ำ ปรับผังเมือง พัฒนาโครงข่ายราง ถนน และสนามบิน ควบคู่กับการยกระดับอุตสาหกรรมประมง

แปรรูปอาหารทะเล และไบโอเทคการเกษตร เพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มให้เศรษฐกิจในพื้นที่ 2.ยกระดับท่าเรือสงขลา ให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภาคใต้ตอนล่าง เชื่อม…

อ่านรายละเอียดต้นทางได้ที่ มติชน