นิพนธ์ พบผู้ว่ารฟม. ขอบคุณเดินหน้ารถไฟฟ้าสงขลา เตรียมศึกษาเฟส2เชื่อมสนามบินหาดใหญ่

ประเด็นสำคัญ

บุญญามณี อดีตรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงมหาดไทย และอดีตนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา เข้าพบ นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)

เพื่อขอบคุณที่ รฟม. เดินหน้าผลักดันโครงการรถไฟฟ้าสายโมโนเรลจังหวัดสงขลา พร้อมหารือแนวทางศึกษาการพัฒนาโครงการระยะที่ 2 (Phase 2)

รายละเอียดเพิ่มเติม

เพื่อขยายเส้นทางจากสถานีขนส่งผู้โดยสารไปยังท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่ ระยะทางประมาณ 9.87กิโลเมตร นายนิพนธ์ กล่าวว่า

โครงการรถไฟฟ้าหาดใหญ่เป็นแนวคิดที่ตนผลักดันมาตั้งแต่ดำรงตำแหน่งนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา โดยขณะนั้น

อบจ.สงขลาได้จัดงบจ้างที่ปรึกษาศึกษาความเป็นไปได้พร้อมออกแบบก่อสร้างแต่ไม่มีศักยภาพด้านงบประมาณที่จะดำเนินโครงการระบบรางขนาดใหญ่ได้ จึงได้ผลักดันให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่โดยตรง

สถานการณ์ล่าสุด

คือ รฟม. เข้ามารับผิดชอบการศึกษาและดำเนินโครงการ เพื่อให้เกิดความเป็นไปได้ในการผลักดันสู่การก่อสร้างจริง ต่อมาตนได้ประสานให้ได้มีการหารือร่วมกันระหว่างกระทรวงคมนาคม รฟม.

และองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา ก่อนที่ทุกฝ่ายจะเห็นชอบให้ รฟม. รับโครงการไปดำเนินการตามภารกิจของหน่วยงาน โดยนำผลการศึกษาที่

อบจ.สงขลาได้ดำเนินการไว้มาปรับปรุงแก้ไขให้เหมาะสมกับพื้นที่ ความคืบหน้าล่าสุด เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2569

มุมมองและผลกระทบ

ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติหลักการร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดจังหวัดให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยดำเนินกิจการรถไฟฟ้าเพิ่มเติม รวมถึงจังหวัดสงขลา ส่งผลให้ รฟม.

มีอำนาจดำเนินโครงการรถไฟฟ้าในจังหวัดสงขลาอย่างเป็นทางการ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการผลักดันโครงการสู่การปฏิบัติ สำหรับโครงการระยะแรก จากคลองหวะ-สถานีรถตู้เป็นระบบรถไฟฟ้าโมโนเรล

ระยะทาง 12.54 กิโลเมตร จำนวน 12 สถานี มีศูนย์ซ่อมบำรุงบริเวณคลองหวะ และระยะที่2 จากสถานีรถตู้-สนามบินหาดใหญ่ ระยะทาง9.87กม.รวมระยะทางตลอดเส้นทาง22.41กม. นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี

ข้อมูลจากแหล่งข่าว

ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า รฟม. เตรียมศึกษาโครงการในระยะที่ 2 โดยจะขยายเส้นทางจากสถานีขนส่งรถตู้ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่ ระยะทางประมาณ 9.87กิโลเมตร

เพื่อให้โครงข่ายระบบรางของจังหวัดมีความสมบูรณ์ สามารถเชื่อมโยงตัวเมืองกับสนามบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ นายนิพนธ์ กล่าวว่า

การพัฒนาเมืองในอนาคตจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการขนคนเข้าเมืองมากกว่าการขนรถเข้าเมืองเพราะหากจำนวนรถเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ปัญหาการจราจรในเมืองจะยิ่งทวีความรุนแรง

การมีระบบรถไฟฟ้าจะช่วยดึงคนเข้าสู่ระบบขนส่งสาธารณะ ลดปริมาณรถบนท้องถนน และยกระดับคุณภาพการเดินทางของประชาชน นอกจากนี้ ยังได้หารือถึงการออกแบบโครงการให้สอดคล้องกับสภาพพื้นที่

โดยเฉพาะการยกระดับโครงสร้างและการออกแบบระบบระบายน้ำ เพื่อให้สามารถรองรับปัญหาน้ำท่วมของ…

อ่านรายละเอียดต้นทางได้ที่ มติชน